Fliegl DHKS 390 24,5m³ StoneMaster light Asphalt/Thermo

ABS, EBS (електропневматична система гальмування)

3-Achs-Hinterkipp Sattelauflieger mit Stahl-Mulde, Typ DHKS 390 Stone Master light – 24,5 m³ aufliegende Heckklappe, Asphaltprofi Thermo Basic, Cramaro Schiebeverdeck, „Cabriole“### Fliegel Asphalt Profi Thermo ### Stahl-Mulde, Volumen: ca. 24,5 m³, Aufsattelhöhe: ca. 1.200 mm, Zulässiges Gesamtgewicht: 35.000 kg, Leergewicht: 5.770 kg, Nutzlast: 29.230 kg, Planen Verkleidung, 1. Achse liftbar, Schiebeverdeck Plane elektrisch, (Cramaro Schiebeverdeck, „Cabriole“) Stromversorgung Verdeck über Natostecker 2x LED Arbeitsscheinwerfer hinten, SAF-Achsen, Trommelbremsen, Unterfahrschutz hinten klappbar, 1x Fallstütze, Luftfederung, ABS, EBS, 1x Leiter, Pendelbordwand, 1x Staufach links, Kotflügel an allen Rädern, Abmessungen Ladefläche LxBxH: ca. 7.200 x 2.350 x 1.450 mm, Ladehöhe: ca. 2.922 mm, Außenmaße LxBxH: 8.050 x 2.550 x 3.260 mm, Radstand: 3.150 x 1.340 x 1.320 mm, Bereifung: 385/65R22,5 auf ALCOA Alufelgen, Profiltiefe Reifen links vorne: 13 mm, Profiltiefe Reifen links mitte: 12 mm, Profiltiefe Reifen links hinten: 4 mm, Profiltiefe Reifen rechts vorne: 12 mm, Profiltiefe Reifen rechts mitte: 11 mm, Profiltiefe Reifen rechts hinten: 11 mm, Plane rechts gerissen Weitere Ausstattung: Gesamtlänge: ca. 8.050 mm, Gesamthöhe: ca. 3.260 mm, Innenhöhe Mulde: ca. 1.450 mm, Volumen: ca. 24,5 m³, Aufsattelhöhe: ca. 1.200 mm, Rahmenhalshöhe: ca. 190 mm, Königszapfen Einbaumaß: ca. 600 mm, Teleskopstütze mittig, Absatteln mit Beladung nicht möglich, im abgesattelten Zustand muss das Fahrzeug schräg nach hinten stehen, Halbschalenkotflügel, SAF-Trommelbremsachsen, Luftfederung, 1. Achse automatische Liftachse, zusätzlich elektrisch vom LKW bedienbar, inklusive Zwangsabsenkung und Anfahrhilfe, ohne LKW Installation (Anfahrhilfe ist funktionsfähig bis zu einer Achslastüberschreitung von 30% und bis zu einer Geschwindigkeit von max. 25 km/h), Federspeicher-Feststellbremse, EBS, Elektronisches Bremssystem mit EBS Steckdose vorne, ohne Verbindungskabel, Achtung: Das Anhängerfahrzeug darf nur von Zugfahrzeugen gezogen werden, welche die Wirksamkeit des ABS gewährleisten!, 24 Volt, Mehrkammerleuchten, seitlich gelbe LED Beleuchtung, 2 weiße Positionsleuchten vorne, 1x 15-polige Steckdose vorne, ohne Verbindungskabel, Niederdruckzylinder max. 170 bar, mit HDK Schraubmuffe, Festteil, NW 48 mm, Stahl-Rundmulde in „Wannenform“ aus hochverschleißfestem HB 400/450 Stahl, Schräge Stirnwand mit außenliegender hydraulischer Zylinderaufnahme, Innen mit Aufstieg an Stirnwand, „Membran“ – Rückwand, Rückwand als Pendelklappe, außen aufliegend mit 2-facher Hakenverriegelung, 2 Klemmschrauben mit Knebelverschlüssen seitlich unten, Seitenwände durchgehend 4 mm stark, Boden 4/5 mm stark, Mulde in isolierter Ausführung, Fliegel Asphalt Profi Thermo, Mulde vorne, seitlich unten und hinten isoliert mit Fliegl Isotherm, Abdeckung BASIC, Planen Verkleidung, Cramaro Schiebeverdeck, „Cabriole“, automatischer Heckverschluß als Klappspriegel, Verdeck wird nach vorn vorgebaut, Verdeck mit elektrischem Antrieb, lose Mitlieferung der Zugmaschinen-Steckdose, ohne LKW Installation, Bedienung am Auflieger, Stromversorgung Verdeck über Natostecker, Entfall Stehpodest, Verdeck muss vor dem Kippen geöffnet werden!, Herstellerzertifikat Thermofahrzeuge gem. RS 10 – 2013, Lackierung Rahmen: DB 7350 Novagrau, Stützfüße: verzinkt, Lackierung Mulde/Seitenplane: RAL 9005 Tiefschwarz, -